本工程為新型工業(yè)園區(qū)管網(wǎng)工程施工一標(biāo)段，輸水管道定向穿越薩涼路工程，施工位置位于薩拉齊境內(nèi)。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，輸水管道共2次穿越薩涼路，總穿越長(zhǎng)度為132m*2。穿越位置沿線地形平坦，為典型的平原地貌，施工場(chǎng)地充裕。穿越工程采用DN800、DN200各一根PE結(jié)構(gòu)輸水管穿越公路。

本項(xiàng)目從國(guó)道312路北側(cè)后約15米開(kāi)挖，設(shè)置入鉆工作坑:2×2×2m，鉆進(jìn)座于工作北側(cè)。從工作坑入鉆，到達(dá)馬路邊，由于如鉆有一定角度，走深至少2.0米。鉆進(jìn)鉆頭過(guò)路至國(guó)道312南側(cè)村莊周邊，出鉆深度為2.0米最大不超過(guò)2.5米，從元山子村北側(cè)邊緣側(cè)拉管回至路北側(cè)工作坑，完成。施工過(guò)程中：需開(kāi)挖工作坑、水、圍檔、焊接管材，便于水平定向鉆機(jī)順利施工。由于定向鉆深度要求，需在人行道北側(cè)15米處修建工作坑。

項(xiàng)目道路呈南北走向，北起鹽池西路，南至東方大道，長(zhǎng)度約為 2.7km，道路規(guī)劃等級(jí)為城市次干道。本次擬建路道兩側(cè)為商住混合用地及二類(lèi)居住用地，本工程的實(shí)施將極大的改善目前的道路區(qū)域環(huán)境，完善該片區(qū)的路網(wǎng)，促進(jìn)沿線地塊的開(kāi)發(fā)利用。本項(xiàng)目接入 228 國(guó)道交叉口設(shè)計(jì)方案合理可行，設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容較為齊全。其交叉角度、交叉口范圍縱坡、轉(zhuǎn)彎半徑、交叉口渠化、交叉口視距、交叉口加減速車(chē)道長(zhǎng)度等均能滿足相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。

為全面提升全區(qū)農(nóng)村飲水安全保障水平，促進(jìn)農(nóng)村飲水安全工程可持續(xù)運(yùn)行和發(fā)展，同時(shí)根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議關(guān)于“高質(zhì)量發(fā)展”、“鄉(xiāng)村振興”等要求，水資源可特線利用是發(fā)展薌地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要支撞和保證。因此，迫切需要開(kāi)展薌城區(qū)城鄉(xiāng)供水一體化項(xiàng)目。本工程建設(shè)任務(wù)是利用主城區(qū)現(xiàn)有 3座大型水廠及現(xiàn)有管網(wǎng)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)各村鎮(zhèn)(除獨(dú)立供水區(qū))進(jìn)行輻射供水，獨(dú)立供水區(qū)(天寶林場(chǎng)、五峰農(nóng)場(chǎng))對(duì)現(xiàn)有供水設(shè)施進(jìn)行改造。本工程主要由供水干管、配水管道及管道附屬建筑物組成。

項(xiàng)目第二水廠的水源為內(nèi)珠湖，水源易受污染，使鄱陽(yáng)縣供水系統(tǒng)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患，城市供水系統(tǒng)安全性將難以得到有效保障。因此，為城市開(kāi)辟新的安全優(yōu)質(zhì)供水水源，是保證鄱陽(yáng)縣城市供水質(zhì)量、安全及可靠性的關(guān)鍵。對(duì)第二水廠取水口進(jìn)行整體遷移，選擇濱田水庫(kù)作為水源，并引水至第二水廠是勢(shì)在必行、迫在眉睫的。取水口選址在濱田水陣主壩約200m處，新建一座規(guī)模為10萬(wàn)m3/d的浮船泵站取水。

項(xiàng)目與省道 208 復(fù)線雙榜公路連接線平面交叉（交叉樁號(hào)：K0+121.209），本交叉口設(shè)計(jì)為 T 字交叉，交叉角度 88°12’36＂，被交道路省道 208 復(fù)線雙榜公路連接線，路基寬 16m，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬 15m。為了保障出行安全，項(xiàng)目與省道 208 復(fù)線雙榜公路連接線采用右進(jìn)右出的交通組織形式，中央分隔帶護(hù)欄貫通。全線交通安全設(shè)施有：設(shè)置減速帶，凸透鏡，爆閃燈，減速標(biāo)志控制及標(biāo)線引導(dǎo)。

項(xiàng)目是四川省重點(diǎn)打造的軌道交通旅游觀光試點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，項(xiàng)目全長(zhǎng)約123.18公里。該項(xiàng)目開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)山地軌道交通發(fā)展的新篇章，創(chuàng)建了我國(guó)“交通+旅游+扶貧”的新示范模式，建成后將有效串聯(lián)起沿線豐富的自然資源，實(shí)現(xiàn)交通、扶貧、旅游與自然環(huán)境融合協(xié)調(diào)發(fā)展。該項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)布局與方案選擇合理，符合《公路安全保護(hù)條例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第593號(hào))、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)等法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。