梅口線漁湖鎮(zhèn)前街段改造工程 

可行性研究報告

一、項目概述

項目名稱：梅口線漁湖鎮(zhèn)前街段改造工程 

項目建設(shè)地址：梅口線漁湖鎮(zhèn)

編制單位：武漢市博文佳咨詢有限公司

二、項目介紹

本項目旨在實施梅口線漁湖鎮(zhèn)前街段改造工程，項目建設(shè)將完善漁湖橋至迎賓廣場段城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達(dá)性，同時完善道路建設(shè)，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)，項目建設(shè)符合以上文件的決策部署。

國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》指出：“加快完善城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提升道路網(wǎng)絡(luò)密度，提高城市道路網(wǎng)絡(luò)連通性和可達(dá)性。”《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》指出：“加強中小城市和小城鎮(zhèn)與交通干線、交通樞紐城市的連接，加快國省干線公路升級改造，提高中小城市和小城鎮(zhèn)公路技術(shù)等級、通行能力和鐵路覆蓋率，改善交通條件，提升服務(wù)水平?！眹鴦?wù)院《關(guān)于深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的若干意見》指出：“加快城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建設(shè)快速路、主次干路和支路級配合理的路網(wǎng)系統(tǒng)，提升城市道路網(wǎng)絡(luò)密度?！眹鴦?wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若干意見》指出：“加強城市與景區(qū)之間交通設(shè)施建設(shè)和運輸組織，加快實現(xiàn)從機場、車站、碼頭到主要景區(qū)公路交通無縫對接。”

1、交通量預(yù)測結(jié)果

經(jīng)過回歸分析法和彈性系數(shù)法兩種方法對交通量的預(yù)測，項目預(yù)測2027年的日均交通量為2207輛/日。

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）道路等級：城市支路。

（2）設(shè)計行車速度：30km/h。

（3）路面類型：瀝青混凝土路面。

（4）道路建設(shè)寬度為18m：3.0m（人行道）+12.0m（機動車道）+3.0m（人行道）=18m。

（5）設(shè)計車道：雙向二車道機非混合車道。

3、路線走向、建設(shè)規(guī)模、主要控制點

（1）規(guī)模、走向及交叉點

項目道路呈東西走向，西起漁湖橋，東至迎賓廣場。

（2）改造路段

項目道路長全長約1106米，全部為改造路段，道路現(xiàn)狀為水泥（部分瀝青修補）混凝土簡易道路，因修建多年且路基結(jié)構(gòu)軟弱，現(xiàn)有路面破爛不堪，崎嶇不平。

（3）規(guī)劃路寬

道路規(guī)劃寬度為18米，規(guī)劃路段面為：3.0m（人行道）+12.0m（機動車道）+3.0m（人行道）=18m。

4、投資估算、資金籌措

本項目總投資1100萬元，所需資金來源于上級拔款和漁湖鎮(zhèn)人民政府自籌。項目社會效益明顯，國民經(jīng)濟效益良好。建設(shè)帶來的負(fù)面影響較少，與項目所在地的社會環(huán)境、人文條件、經(jīng)濟發(fā)展和交通市政設(shè)施相適應(yīng)，社會風(fēng)險較小，總體而言，項目可行。

 

三、我們的優(yōu)勢

  我公司組織機構(gòu)健全， 技術(shù)力量雄厚，市場信譽度高，內(nèi)設(shè)項目市場部，咨詢服務(wù)部，綜合管理部，行政財務(wù)部。現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員32人，其中國家注冊咨詢工程師10人，高級工程師9人，研究生以上學(xué)歷15人。公司先后為“湖北工業(yè)大學(xué)，襄陽規(guī)劃局、中國十五冶集團(tuán)、貴州茅臺集團(tuán)、潮商國際集團(tuán)、武漢華俄激光、安陸午時藥業(yè)、武漢一半天藥業(yè)、萬松堂集團(tuán)、阿拉德達(dá)利公司”等單位提供策劃咨詢服務(wù)，共完成各類工程咨詢成果5000余項，取得了非凡的成績，并得到廣大客戶的好評。